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        中國公路行業分析及投資咨詢報告

        發布時間:2021-11-24 瀏覽:1495次 返回列表

        目前,我國公路在客運量、貨運量、客運周轉量等方面均遙遙領 先于其他運輸方式的總和。根據交通部規劃,到2010年,公路總里程要達到210萬至 230萬公里,全 面建成"五縱七橫"國道主干線,目前人口在20萬以上的城市高速公路連接率將達到90%,高速公路總里程達到5萬公里。

        公路建設行業是一個經濟體的基礎產業,所以它不僅對國民經濟的發展起至關重要的作用,還帶動著一大批其它產業的發展。公路建設行業其本身所具有的一些特性,比如其項目確立及發展規劃、資金密集的特性,決定了這一行業在很大程度上受到政府政策的影響。

        2004年、新增公路通車里程7萬公里,其中新增高速公路3500公里,到年底全國公路通車總里程達到188萬公里,高速公路里程達到3.3萬公里,新改建農村公路10萬公里。

        2005年,我國的高速公路提高到3.5萬公里。而公路通鄉率由99.5%提高到99.8%,使687個不通公路的鄉通公路;公路通行政村率由93%提高到96%,使49000多個不通公路的村通公路。

        由于國家對公路建設政策的放開,2006年公路建設將處于鼎盛時期。我國公路建設在快速的同時也面臨著嚴峻的挑戰,特別是與發達國家相比還具有一定的差距。

        根據產業生命周期分析,公路建設產業處于成長上升期。根據公路建設產業發展的波動性分析,根據擴張系數,公路建設行業處于2000年以來的很好擴張時期,行業相關投資風險較小。根據波動系數分析,公路建設行業發展起伏波動較小,屬于投資風險中等的行業。

        除了對高等級的公路建設給予關注外,考慮到近幾年我國高等級公路迅猛發展,因此在公路養護上存在一定的缺口,建議對公路建設產業有興趣的投資者對公路養護行業給予關注。

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