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        資訊動態
        祝賀云南三清高速公路一期工程順利通車
        祝賀云南三清高速公路一期工程順利通車
        2020年11月,由我安陽亨通路業有限公司承建的云南省三清高速公路透封粘、橋面銑刨防水、水穩攤鋪工程,在項目經理周國慶的帶領下,完成一期工程施工,標志著三清高速公路繞城段23.8公里主線施工全部完成。三清高速公路項目,由曲靖三寶至昆明清水高速公路起于曲靖市麒麟區三寶街道羅漢山,經麒麟區瀟湘街道雙堆,馬龍縣月望、大莊,昆明市宜良縣耿家營,至北羊街,設置樞紐互通與昆明東南繞城高速相交,經湯池、七甸,止于昆明經開區阿拉鄉清水與新昆嵩高速相接。路線全長約128公里,其中曲靖市境內71公里,起于麒麟區三寶街道羅漢山立交,途經麒麟區瀟湘街道、馬龍區通泉街道、月望鄉、納章鎮、馬鳴鄉、大莊鄉,設計標準為雙向六車道,設計時速每小時100公里。曲靖三寶至昆明清水高速公路是云南省“十三五”重 點建設項目之一,也是曲靖建設全國綜合交通樞紐城市的重大工程,對于實現曲靖繞城高速全線閉合、促進麒沾馬一體化發展、加快融入滇中城市經濟圈具有重要意義。該連接線將三清高速公路與曲昆高速公路、大昌高速公路相連,連接線通車后可實現曲靖繞城高速公路閉環,形成互聯互通,這意味著,今后途經曲靖的貨車可實現“過城而不進城”。在此向辛苦工作在一線的同事致以高的敬意,相信通過我們的努力,云南三清高速項目一定會穩定有序、順利向前推進。
         2021-04-24   1198
        中秋月圓,亨通有您路更遠!
        中秋月圓,亨通有您路更遠!
        值此金秋佳節之期,亨通路業祝各界好友和全體員工心隨人愿,闔家歡樂,幸福安康!  每一條道路從規劃的宏偉藍圖,到工地施工的起始。我們的修路工人,也是施工第 一線辛苦的建設者。沒有鏗鏘的命令,沒有錚錚的誓言,穿上工作服,戴上安全帽,一聲上工了,就能代表全部??梢韵胂?,中秋佳節,萬家團圓的時候,而獨身在工地的我們也許沒有淚眼潸然,但心酸的情愫定然在心底打轉。  因為身為工人,鋪橋筑路就是命令。因為身為工人,風餐露宿就是常規。因為身為工人,道路建設就是責任。因為身為工人,一年半載不歸也會無怨無悔。  不管是懷著對路橋事業崇敬的遠大理想,還是因為生活的壓力而踏入這個行業,無論是何種原因,既然因工程而相聚,立足于這個職業,選擇了亨通路業,就選擇了四海為家?;蛟S不是因為喜歡而選擇,但一定能因選擇而喜歡,再苦再累也要堅持到底?。?!  筑路者的人生,有苦但也有甜,有憂愁也有喜悅!  你看,這四周已經燈火輝煌、高樓林立,現代都市的魅力,四通八達的道路,也有我們的業績!  
         2018-09-24   1136
        寶劍鋒從磨礪出——記亨通2018年第 一期培訓
        寶劍鋒從磨礪出——記亨通2018年第 一期培訓
        2018年4月18-20日,為加強公司管理隊伍建設,增進中層間的相互交流,培養鍛煉團隊精神和協作意識,亨通路業全體中層從天南地北各個項目返回公司集中開展了為期三天的以“感恩心做人,責任心做事”為主題的專項培訓活動。  18號上午公司總經理張海林、工程副總王愛國、財務副總張靜分別對中層進行了項目運營管理、場地建設和財務三方面的管理培訓。下午由培訓老師就管理的藝術對我們進行了內訓。19號,公司中層于早晨七點集合,全體趕赴林縣太行屋脊進行拓展訓練,本次拓展訓練在培訓教練的指導下,開展團隊協作和比拼。陽春四月的太平湖煙波浩渺,景色宜人,一個個精心設計的科目環節激發了大家濃厚的參與興趣與熱情,大家一路下來你追我趕,為了共同的榮譽奮勇爭先,既是體力的考驗,也是紀律的比拼,更是意志的較量。隊員之間既有競爭更有加油和鼓勵,大家在行進間不斷分享著成功通關的喜悅和經驗,笑鬧著失敗后被“特殊獎勵”的歡樂;洋洋灑灑的柳絮擋不住我們的熱情,展現了亨通路業員工頑強拼搏、昂揚向上的精神風貌。晚間,全體人員歡聚一堂,共述成長,革 命友誼在豐盛的美食和甜美的酒水之間愈發濃郁,團隊的成長在悄然間已經進入每一位中層的內心深處。進步永遠離不開經驗的總結和分享,20號,所有管理層對培訓進行了認真的討論總結,并對培訓結果進行了考核驗收。  此次培訓的成功開展,有效地增強了中層隊伍的凝聚力和戰斗力,鼓舞了大家攻堅克難的勇氣和信心,豐富了亨通路業的企業文化,為亨通路業鍛造一支市場化、專 業化的中堅力量邁出了堅實的步伐。  我們每一天都在努力,我們每一步都留下腳印,亨通路業腳下的路將越走越寬闊,亨通路業鋪筑的道路也將越來越多!
         2018-04-24   1139
        中國將掀起建設高速公路高 潮
        中國將掀起建設高速公路高 潮
        國務院2004年底審議通過了《國家高速公路網規劃》。根據規劃,未來30年中國將掀起建設高速公路的高 潮:投資兩萬多億元人民幣、建成 8.5萬公里的國家高速公路網。新路網簡稱為"7918"網,將采用放射線和縱橫網格相結合的形式,由7條北京放射線、9條縱向路線和18條橫向路線組成。規劃總體上貫徹了"東部加密、中部成網、西部連通"的布局思路,建成后可以在全國范圍內形成"首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市"的高速公路網絡。在規劃的8.5萬公里國家高速公路網中,目前已建成2.9萬公里,在建1.6萬公里,待建的還有約4萬公里。其中,2007年底前貫通"五縱七橫"國道主干線,2010年基本建成西部開發8條省際公路通道。到2010年,國家高速公路網將建成5萬~5.5 萬公里,東部地區基本形成高速公路網,中部地區實現承東啟西、連南接北,西部地區實現內引外聯、通江達海。交通部長張春賢說,盡管近幾年中國高速公路建設速度較快,但仍不適應社會經濟發展的需要。從當前煤電油運全 面緊張的形勢看,今后一段時期交通壓力會持續增加。在2010年前,國家高速公路基本保持每年建成3000公里~4000公里的速度是適當的。他說,制定這樣的目標主要是考慮高速公路的發展需要與經濟發展相匹配,需要與一般公路(包括農村公路)協調發展,也需要與其他運輸方式協調發展。同時,突出強調投資效益,避免盲目性,特別是對于西部地區,要合理選擇建設時機和技術標準。2010年的建設目標體現了宏觀調控的政府意圖。經過17年的發展,中國高速公路通車里程已超過3.4萬公里,位居世界第二位。除西藏外,各省、自治區和直轄市都擁有了高速公路,有16個省區的高速公路里程超過1000公里。但是,張春賢認為,中國地域遼闊,人口眾多,經濟總量和民用汽車保有量都處于高速增長時期,運輸需求還有很大的增長空間,目前交通緊張狀況的緩解還是相對于較低的社會經濟發展水平和運輸水平而言的,公路交通總體上仍然是低水平的、不全 面的、不穩定的。根據交通部預測,到2020年,全國公路客運量將達到目前的3倍左右,全國貨運量將達到目前的2倍左右。中國主要公路通道的日均交通量2020年將接近6萬輛,大體上是目前的4倍。張春賢說,中國政府已經提出了到2020年全 面建設小康社會的戰略目標,國民經濟保持持續快速的增長,要支撐經濟的長期快速發展,滿足客貨運量的增長,必須建立具有足夠服務能力的,覆蓋全國的高速公路網絡。張春賢說,在區域經濟協調發展方面,要實現這個目標,消除運輸困難是必不可少的先決條件,建立必要的高速公路通道應該說是一種戰略選擇。已經建成的一些高速公路主骨架,正在為加強東中西部的溝通,特別是擴大發達地區對西部地區的輻射影響發揮著重大作用。隨著工業化程度的提高,原材料和產品的運輸需求將越來越旺盛,國內貿易、國際貿易都在高速增長。2004年,中國港口集裝箱吞吐量完成6100多萬標箱,持續10多年年均遞增30%。目前,中國的城鎮化水平為41%左右,預計到2020年將達到55%左右。中國城鎮居民的年均出行次數是農民的8到9 倍,城市人口規模的擴大必將導致公路客運量的顯著增長。張春賢說,加速推進工業化、城市化是中國未來發展的兩個重要趨勢,這必將帶來客貨運量的持續增長。只有建設完善的高速公路網,才能滿足未來生產生活的基本需要。作為全國公路網的主骨架,同時也是全國綜合運輸大通道的重要組成部分,國家高速公路網強調路網布局和結構,突出路線的通道功能,主要連接現狀城鎮人口20萬以上的大中城市,主要承擔區域間、省際間以及大中城市間的快速客貨運輸。但國家高速公路網并不是未來中國所有高速公路的總和,各省區市將圍繞這個規劃,還要規劃修建連接國家高速公路網,主要服務于地方發展需要的高速公路。
         2022-11-24   1794
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